|
|
V současné době jsou používány následující výkonnostní třídy ACEA
A - benzínové motory
A1- 96 nově
A1- 02 |
Vysoká ochrana pístu před tvorbou úsad, kalů a opotřebením. Vysoká odolnost proti oxidaci za vysokých teplot. |
A2- 96 |
Odpovídá A1- 96, s lepší ochranou ložisek |
A3- 96 nově
A3- 02 |
Odpovídá A2- 96, s vyšší odolností proti oxidaci za vysokých teplot. |
A4- 00 |
Určená pro vysokovýkonné motorové oleje pro použití v benzinových motorech osobních vozidel s přímým vstřikem |
A5- 01 nově
A5- 02 |
Vysoce výkonné motorové oleje pro použití v benzinových motorech osobních vozidel. Koncipované pro prodloužené a nebo flexibilní olejové výměny. Oleje s velmi dobrou vysokoteplotní střihovou stabilitou |
B- dieselové motory osobních a lehkých užitkových vozidel
B1- 96 nově
B1- 02 |
Vysoká ochrana pístu před tvorbou úsad a vaček proti opotřebení. |
B2- 96 |
Odpovídá B1- 96,s vyšší ochranou ložisek. |
B3- 96 |
Odpovídá B2- 96, s vyšší ochranou vaček proti opotřebení, kontrola viskozity a rozptylování sazí. |
B4- 98 nově
B4- 02 |
Odpovídá B3- 96, avšak pro motory s přímým vstřikováním |
B5- 01 nově
B5- 02 |
Vysoce výkonné motorové oleje pro dieselové motory s vynikající vysokoteplotní střihovou stabilitou |
E- dieselové motory nákladních vozidel, stavebních a zemědělských strojů
E2- 96 |
Vysoká ochrana pístu před tvorbou úsad a motoru proti opotřebení. |
E3- 96 |
Odpovídá E2- 96, s lepší ochranou vaček proti opotřebení, kontrola viskozity a rozptylování sazí. |
E4- 98 |
Oleje pro vznětové motory nejvyšší výkonnostní úrovně ( tzv. SHPD - Super High Performance Diesel ) s prodlouženými intervaly výměny oleje. |
E5- 98 nově
E5- 02 |
Oleje pro vysoce a středně zatížené motory s turbodmychadlem i bez něj zaměřena zejména na motory z Americké produkce. Čistota pístu jako u ACEA E3- 98, ale snížené opotřebení motoru vůči E3 a E4 |
E6 |
Vysoce stabilní oleje podporující čistotu pístů, snižující opotřebení ( včetně působením sazí ) a zajišťující stálé mazání. Olej je doporučován pro moderní, vysoce zatěžované vznětové motory,splňující emisní limity Euro 1-4. Umožňuje prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce. Je vhodný pro motory se systémem EGR ( Exhaust Gas Recirculation ), DPF ( Diesel Particulate Filter ) a SCR NO ( Selective Catalitic Reduction ) . Třída E6 je zvláště doporučována pro motory s DPF systémy, které spalují palivo s nízkým obsahem síry ( 50 ppm ) |
E7 |
Stabilní oleje zabraňující usazování nečistot na pístech a vzniku zrcadlových ploch na stěnách válců. Omezuje opotřebení ( včetně působením sazí ), vznik úsad v turbodmychadlu. Olej je doporučován pro moderní, vysoce zatěžované vznětové motory splňující emisní limity Euro 1-4. Umožňuje prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce. Je vhodný pro většinu motorů se systémy EGR ( Exhaust Gas Recirculation ) a SCR no ( Selective Catalitic Reduction ). není vhodný pro systémy DPF ( Diesel Particulate Filter ). |
C- motory vybavené čističovými filtry
C1 |
Stabilní olej kompatibilní s katalyzátorem pro vysoce výkonné zážehové i vznětové motory osobních a lehkých nákladních automobilů se systémy DPF (Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), které vyžadují nízkoviskozní oleje se sníženým obsahem SAPS (Sulfate Ash Phosphorus Sulfur - sulfátový popel, síra, fosfor) a HTHS vyšší než 2.9 mPa.s. Tyto oleje prodlužují životnost systémů DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. |
C2 |
Stabilní olej kompatibilní s katalyzátorem pro vysoce výkonné zážehové i vznětové motory osobních a lehkých nákladních automobilů se systémy DPF (Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst), které vyžadují nízkoviskozní oleje s HTHS vyšší než 2.9 Mpa.s. Tyto oleje prodlužují životnost systémů DPF aTWC a snižují spotřebu paliva. |
C3 |
Stabilní olej kompatibilní s katalyzátorem pro automobily se systémy DPF (Disel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst). Tyto oleje prodlužují životnost těchto systémů. |
|
|